Spoorknoop Eindhoven stap verder: langer wachtspoor, extra perrons nog in onderzoek

De minister van Infrastructuur en Waterstaat heeft het voorkeursalternatief voor Spoorknoop Eindhoven vastgesteld. Daarmee gaat het project een nieuwe plan- en studiefase in. Een langer goederenwachtspoor is voorzien; de mogelijkheid van twee extra zijperrons op Eindhoven Centraal wordt volgens ProRail nog onderzocht.

De aanpassingen moeten ruimte bieden aan de groei van Eindhoven en de regio. ProRail verwacht dat in 2040 dagelijks ongeveer 150.000 mensen trein, bus en fiets rond het station gebruiken. Dat is dus geen prognose van uitsluitend treinreizigers.

Extra perrons en een langer goederenwachtspoor

ProRail meldt een aanvullende overheidstoezegging van 210 miljoen euro en noemt daarbij de bouw van extra zijperrons. De precieze besteding en voorwaarden worden in het bericht niet toegelicht. ProRail omschrijft de twee perrons nog als een mogelijkheid die wordt onderzocht; de beschikbaarheid van geld betekent daarmee nog niet dat het ontwerp vastligt.

Het goederenwachtspoor wordt volgens projectmanager Frank Faassen verlengd. Daardoor kunnen langere goederentreinen er wachten, worden opgevangen of keren. Dit is een ander onderdeel van het plan dan de uitbreiding van de ruimte voor reizigerstreinen bij de perrons.

Voor de vrije spoorkruising ontbreekt nog geld

Ook een vrije spoorkruising ten oosten van Eindhoven Centraal en een keervoorziening in Helmond zijn onderzocht. Volgens ProRail is voor de vrije spoorkruising nog geen financiering beschikbaar. Dat geldt volgens de spoorbeheerder ook voor de keervoorziening in Helmond. De exacte vorm en locatie van de vrije spoorkruising worden later bepaald; omwonenden worden daarbij betrokken.

De bredere verkenning van de Spoorknoop keek daarnaast naar verbetering van het westelijk emplacement. Volgens het betrokken ingenieursbureau Movares was het doel voldoende capaciteit voor een betrouwbare en robuuste treindienst, ook na 2030. Movares bevestigt niet dat het westelijk emplacement onderdeel is van het vastgestelde voorkeursalternatief.

Ontwerpen uitwerken, realisatie verwacht rond 2033

De spoorse ontwerpwerkzaamheden zijn in september 2026 gegund aan Arcadis Nederland BV. In de volgende fase worden de ontwerpen en plannen aangescherpt met partners, belangenorganisaties en de omgeving. Andere belangstellenden kunnen voortgangsinformatie krijgen via Knoop XL-bijeenkomsten. ProRail noemt in het projectbericht geen concrete planning voor vervolgstappen en besluiten.

ProRail verwacht de spooraanpassingen omstreeks 2033 te realiseren. Dat is een verwachting, geen vaststaande opleverdatum voor alle onderzochte onderdelen. Concrete gevolgen voor reizigers, omwonenden en andere stationsgebruikers noemt ProRail in het projectbericht niet. Ook vermeldt de spoorbeheerder daarin niet wanneer informatie over uitvoeringshinder volgt.

Illustratieve foto. Foto: mel_88 via Pixabay (Pixabay-licentie)